¿Cuál es la razón por la que las empresas chinas de baterías eléctricas viajan colectivamente al extranjero?

El 12 de agosto, CATL anunció que la compañía planeaba invertir en la construcción del proyecto base de la industria de baterías de nueva energía de la época húngara en Debrecen, Hungría, con una inversión total de no más de 7,34 mil millones de euros (alrededor de 50,9 mil millones de yuanes). El contenido de la construcción es una línea de producción de sistemas de baterías de energía de 100 GWh, que se iniciará en 2022.

Con la mejora de la competitividad de las empresas chinas de baterías eléctricas, las empresas representadas por CATL, CALB, SVOLT, Gotion Hi-Tech y Envision AESC se han unido al equipo de 'caza' en el mercado europeo.

¿Cuál es el encanto del mercado europeo de baterías eléctricas? Deje que los gigantes de las baterías eléctricas queden fascinados por esto.

Detrás del despliegue activo de fábricas en el extranjero por parte de las empresas de baterías eléctricas se encuentra el rápido aumento de la demanda en mercados extranjeros como Europa. Muchas empresas pretenden competir por los pedidos de las empresas automovilísticas internacionales construyendo fábricas locales.

Por un lado, Europa y China son actualmente los dos mayores mercados de vehículos de nuevas energías del mundo.

Las estadísticas de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) muestran que en el primer semestre de este año, las ventas de vehículos de pasajeros de nuevas energías en Europa fueron de 1,12 millones, un aumento interanual del 8,7%. Aunque la producción es limitada debido a la escasez de chips, la tasa de crecimiento no es tan rápida como en China, pero considerando la caída del 13,7% en el mercado automovilístico europeo en general durante el mismo período, este resultado es bastante bueno.

Además, la UE ha decidido prohibir la venta de vehículos de combustible en 2035, lo que desempeñará un papel importante en la promoción del desarrollo de vehículos de nuevas energías, y las perspectivas son prometedoras.

Por otro lado, las fábricas en el extranjero de las empresas chinas de baterías en realidad se construyen para satisfacer las necesidades de los clientes OEM.

La primera fábrica europea de CATL estaba ubicada en Turingia, Alemania, principalmente para apoyar a BMW.

La segunda fábrica de baterías está ubicada en el parque industrial sur de Debrecen, una ciudad en el este de Hungría, cerca de los fabricantes de equipos originales de Mercedes-Benz, BMW, Stellantis, Volkswagen y otros clientes. Producirá celdas de batería y productos modulares para fabricantes de automóviles europeos. Mercedes-Benz será el primer y mayor cliente de la nueva planta en la escala de capacidad inicial.

Envision AESC construyó una planta en el Reino Unido principalmente para respaldar la planta de Nissan en Sunderland en el Reino Unido, mientras que la construcción de una planta en Francia se debió a un gran pedido de Renault.

Con el avance de la estrategia de globalización, la implantación en el extranjero de las empresas chinas de baterías eléctricas puede acelerarse nuevamente y se cree que también traerá nuevas oportunidades a la industria del embalaje de productos. Como fabricante de embalajes logísticos especializado en la producción de paletas de plástico, cajas de paletas de plástico, contenedores con fundas de plástico y botes de basura, HuaDing espera un mercado más amplio.