¿Cuáles son los desafíos para las empresas de la cadena de suministro de embalaje de autopartes?

La cadena de suministro de envases para automóviles se refiere a la empresa central, que comienza con el soporte de piezas, la fabricación de productos intermedios y productos finales y, finalmente, la entrega de los productos a los consumidores a través de la red de ventas, conectando proveedores, fabricantes y distribuidores con los usuarios finales. Una estructura de cadena de red funcional general. Para las empresas de la cadena de suministro de embalajes para automóviles, en última instancia, se trata de participar en toda o parte de la circulación de productos de embalaje para automóviles y, en última instancia, proporcionar productos o servicios de embalaje para automóviles al mercado de consumo final. Aunque las empresas actuales de la cadena de suministro de embalajes para automóviles tienen ciertas diferencias en sus modelos, tienen el mismo objetivo de diferentes formas. Los valores fundamentales giran básicamente en torno a 'precio, calidad, eficiencia y servicio' como principal competitividad en el mercado. La lengua vernácula es 'más, más rápido, mejor y menos'.

En términos del enorme mercado en mi país y el caos en la industria, de hecho, las empresas de la cadena de suministro de embalajes para automóviles son las mismas que los fabricantes de marcas, el comercio electrónico posventa, el software industrial, los datos de embalajes para automóviles, la logística de almacenamiento de embalajes para automóviles, y almacenes terminales, siempre y cuando esté involucrada la cadena logística de la industria. Los vínculos necesarios están llenos de enormes desafíos.

Para las empresas de la cadena de suministro de embalajes para automóviles, el desafío más importante es ganarse demasiados enemigos. Cuantos más vínculos haya, más desafíos se encontrarán.

A partir de los productos de embalaje para automóviles, las marcas tradicionales muy conocidas en el mercado de consumo suelen concentrarse en marcas individuales. Debido a la fricción y la contradicción entre sus propios canales tradicionales y los canales emergentes (incluidos los canales de comercio electrónico), los propietarios de marcas tradicionales han gastado demasiada energía en compensaciones internas. La elección de intereses a corto y largo plazo ha provocado que algunas marcas de segundo y tercer nivel erosionen el mercado. Los requisitos de producción de la mayoría de los productos de embalaje para automóviles no son elevados, incluidas algunas empresas de apoyo tradicionales que han comenzado a transformarse en mercados posventa independientes, y la capacidad del mercado es mucho mayor que la del mercado de consumo. El último fenómeno es que las marcas tradicionales se han convertido en productos de marketing de las empresas de la cadena de suministro de embalajes para automóviles, con pocos o ningún beneficio. Los beneficios sólo pueden depender de los productos OEM. Los productos OEM requieren un ciclo de cultivo de mercado y sólo pueden ser impulsados ​​por canales fuertes. Al mismo tiempo, todavía enfrentan los desafíos de una gran cantidad de marcas corporativas emergentes de la cadena de suministro de empaques para automóviles.

De la misma manera, las empresas de la cadena de suministro están involucradas en el almacenamiento y la logística, así como en los desafíos de varios formatos tradicionales. Al mismo tiempo, en el caso de una gran cantidad de inventario social atrasado, si es necesario construir un almacén y si realmente puede mejorar la eficiencia y cubrir los costos adicionales, sólo el vínculo de logística y distribución es muy importante.